Техники на шофиране | Ръчна Скоростна Кутия | BG CARS UNITED

Споделяне
Вграждане
  • Публикуван на 6.03.2019 г.
  • BG CARS UNITED и няколко алтернативни метода на шофиране, които идват от моторния спорт!
    Какво представлява изравняване на оборотите, междинна газ, двоен съединител и още, ще научите във видеото. Да шофираш с ръчна скоростна кутия е удоволствие!
    Очаквайте следващите епизоди!
    - AMIGO LEASING:
    Кандидатствай за оферта за лизинг тук - bit.ly/2XA0foC
    - BG Cars United във Facebook: facebook.com/BgCarsUnited
    Subscribe, Like & Share...
  • Коли и превозни средстваКоли и превозни средства

Коментари • 261

  • Viktor Koen
    Viktor Koen преди 41 минута

    Kia Ceed 2008год. 1.6crdi 90hp, при студен двигател е много трудно ми привключват 1,2 и 3 предавка..

  • Marauder Мародер
    Marauder Мародер преди ден

    По големи таратайки боклуци от американските и корейските "коли" ще са само африканските ако някога се появят!

  • Stefan Petrov
    Stefan Petrov преди ден +1

    Браво, супер видео, има по обстойни примери с английски видеа ако има заинтересовани, очевидно човека се е опитал да вкара повече информация във възможно най кратко време и според мен доста успешно се е справил, първата техника е double-clutch shifting, втората е rev match downshifting , последната се води heel-toe shifting, гледам в коментарите всичките ги знаят тия техники, пък нито един шофьор не съм видял да ги ползва реално :D моя въпрос е какво износване има на транзмисията и съеденителя при двоен съеденител, реално от първа към втора на всички ни тресе като сменяме, ако се ползва двоен съеденител само от първа към втора има ли значимо износване или реално е по добре да се използва двоен съеденител там ?

  • Lachezar Soffronov
    Lachezar Soffronov преди ден +1

    Кога ще излезе епизода за пренасянето на тежестта, доста неща съм научил от кейчи тсичуя влючително и тези от клипа също така за пренасянето на тежестта, недозавиването и презавиването и кога с какво са полезни и тн но искам да го чуя преразказано от някой който схваща нещата, на български, като теб

    • BGcarsUnited
      BGcarsUnited  преди ден

      Здравей! Предполагам в някой от следващите 3 клипа ще е епизода с продължение по темата. Ако си се абонирал за канала и си натиснал камбанката за известия, ще получаваш съобщение всеки път когато се появи нещо ново от нас.

    • Lachezar Soffronov
      Lachezar Soffronov преди ден

      Успявам да хлъзгам Хонда сивик сякаш е със задно, само с пренасяне на тежестта и едновременното натискане на газ и спирачка.

  • Веско Димитров
    Веско Димитров преди 2 дни

    Иване тия двто не са ходили в казармата и не са се учили на зил да карат нищо няма да разберат от това видео

    • Lachezar Soffronov
      Lachezar Soffronov преди ден

      Аз не съм но съм 96 набор не е за хвалене но баша ми ме учи от 12 годишен и знам накой неща като примерно защо даваш зил за пример хаха

  • Kiril Mitev
    Kiril Mitev преди 3 дни +2

    Всичко е точно,правилно и ясно,само дето седенето зад волана,на днешната младеж няма си ѝ се хареса.
    Започни уроците от там-разстояние на тяло от волан...и т.н.
    Иначе,имаме много примери на грабначно и умствено изкривени състезатели...
    Браво за клипа!

  • Georgi Daskalov
    Georgi Daskalov преди 3 дни

    Какъв е мерцедеса от клип?

    • Georgi Daskalov
      Georgi Daskalov преди 3 дни

      +BGcarsUnited BGcarsUnited Доста готин е направен.

    • BGcarsUnited
      BGcarsUnited  преди 3 дни

      CLK 208 / 200 Kompressor

  • Yordan Iliev
    Yordan Iliev преди 3 дни

    Зимата... са опасни тези неща подчертай го...

    • Lachezar Soffronov
      Lachezar Soffronov преди ден

      Извинявам се забравих да кажа че шифт лок се получава когато я вкараш в по големи обороти отколкото трябва за синхронизирането на двг с кутията, тоест влизаш в червеното а не винаги де споменах го само за да кажа пе той в клипа каза че не е хубаво, не е но в някой случай колата не мърда от червеното ахаха

    • Lachezar Soffronov
      Lachezar Soffronov преди ден

      Опасни са заради shift locka който се получава след третия похват от клипа, на downhill това е много полезно, за това японския дрифт е високо скоростен, дауншифтват по третия метод получава се шифт лок от там задницата тръгва и ако си с 160 преди завоя на излизане си минимум със същата скорост или с по-голяма. От един неопитен шофьор може да стане жертва или убиец или и двете ако се пробва на лед сред други коли.. Особено ако е с задно. Аз примерно когато карам с висока скорост пренасям тежестта с спирачките отзад на влизане в завоя, така тежката предница заради двигателя се изравнява с задницата и колата е балансирана и в същото време леко намалява недозавиването защото колата е с предно и определено има такова хаха

  • Yordan Iliev
    Yordan Iliev преди 3 дни

    Братлее имаш уста да говориш и мозък да мислиш... правиш добри клипове... но тва са глупости с двоен съединител.. учиш ги на глупости... в може да се хвърли някое лапе някъде...

    • Слави Георгиев
      Слави Георгиев преди 2 дни

      Изгледах клипа ама тоя много глупости каза евала

  • nergeleto
    nergeleto преди 4 дни +1

    И са се почва едно летене по улиците с такиа рейсърски съвети Ванка

  • peter todorov
    peter todorov преди 4 дни

    след това видео минавам на автоматик

  • Ivan Patokov
    Ivan Patokov преди 5 дни

    Бате бате за тва си взимаш автомат и си свиркаш

  • noproblem Pix
    noproblem Pix преди 5 дни

    Това важи за старите руски автомобили..не се занимавайте с тея глупости шофьори

    • noproblem Pix
      noproblem Pix преди 4 дни

      +BGcarsUnited според мен всичко е до стил на каране,а не до правилно и грешно...мое мнение :) чакаме следващ клип

    • BGcarsUnited
      BGcarsUnited  преди 5 дни

      Също така важи и за всеки себеуважаващ се пилот (не на стар руски автомобил) :)
      Ето 1: bgclip.net/video/QXZKRc4UYLw/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE.html
      Ето 2: bgclip.net/video/RRdY9mWHqWo/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE.html

  • Dakata Vasilev
    Dakata Vasilev преди 5 дни +2

    След над 400 000 с ръчни скорости мога да ви кажа само едно: Истината е в автоматика

    • Ivan Chilev
      Ivan Chilev преди 3 дни

      Само да не я правиш че струва колкото цялата кола

  • Станислав Велинов
    Станислав Велинов преди 5 дни

    Ако нападките не държат как може да спираме на мокър път без тях ?

  • MARTIN ANDREEV/MaZeKiller
    MARTIN ANDREEV/MaZeKiller преди 5 дни

    9:35 Това на английски не беше ли heel-toe?

  • MARTIN ANDREEV/MaZeKiller
    MARTIN ANDREEV/MaZeKiller преди 5 дни +3

    Много полезен клип за подрастващите щофьори!

  • THE BULGARIAN
    THE BULGARIAN преди 6 дни

    Имам подобен клип но с реална кола :D

  • k3ybc
    k3ybc преди 6 дни

    Голф 4 tdi за да вкл. на 5 ми трябват около 2700-2800 обр. Това е без междинна '' газ'', за 4 е около 2500 и за 3 на 2200-2300 това е като гледам обортомера.

  • Diqn Kolev
    Diqn Kolev преди 6 дни

    Беше ми интересно да изгледам видеото. Карам такси вече доста време и тези техники си ги прилагам несъзнателно без някой да ме е учил. Мисля, че клипът е полезен наистина, аз го разбрах, но едва ли всеки би го разбрал. Пробвал съм се да уча хора на подобни неща и те просто не вдяват за какво става въпрос и гледат умно. Дано повече хора да са разбрали съветите. Шофирайте внимателно !

  • Valeri Georgiev
    Valeri Georgiev преди 6 дни

    но това не е камион

  • Amed Selimov
    Amed Selimov преди 6 дни

    Супер видео но направи едно видео ина бмв м3 е92 моля

  • xmadnessknifex
    xmadnessknifex преди 7 дни +2

    полезни неща

  • Тишо Николов
    Тишо Николов преди 7 дни

    Тъй като в коментарите се заговори и за автоматичната скоростна кутия бих препоръчал на автора на страницата да подготви един клип и за нея. И за автоматичната трансмисия има някой тънкости. Някой препоръчват при спиране на светофар да се преминава на позиция "N", т.е. на неутрална защото.... нека автора на клиповете да каже защо. Има и други тънкост при буксиране и т.н. Мисля, че ще стане интересен клип.

  • BGcubingchannel
    BGcubingchannel преди 7 дни

    Това с междинната газ се е използвало от състезателите и се нарича REV matching, тоест както той каза да съвпадат оборотите на кутията и двигателя. А относно това със синхронизатора, никога не го бях чувал и най-вероятно никога няма да я използвам тази техника.

  • YNWA
    YNWA преди 8 дни +2

    Понеже половината коментирали нямат книжка , а другите вероятно нямат и 50хил км , като опит това е ненужна информация и няма да бъде приета с отворени обятия, но не се впрягай. Чудесно и стойностно видео! Продължавай!

  • Chris Petrov
    Chris Petrov преди 8 дни +4

    Браво !!!

  • Slavimir Mladjovski
    Slavimir Mladjovski преди 8 дни +4

    Браво пич! Говориш уверено и с хъс, верни неща! Вече съм ти абонат. Успех!!!

  • Nikola Velkovski
    Nikola Velkovski преди 8 дни

    Харесвам много клиповете ти, обаче такива лихви като на Амиго лизинг от близо 50% за целият период, няма вече и по заложните къщи

  • Цветомил Ангелчовски

    Здравей колега от 4 години съм шофьор но понеже ми е такава работата вече имам над половин милион км зад волана ...... За съжаление нямаше кой да ме научи първоначално и съм придобил някой грешни техники които изгладих с времето. От доста време практикувам това със двойния съединител и междинна газ, но вече с времето свикнах при бърза понижаваща смяна на предавките при изпреварване понеже се губи времето с двойния съединител просто да отдръпна леко крака от газта и пак да стъпя щом пусна съединителя. Колата тръгва моментално в правилните обороти. Почти същата техника и при качване на предавка нагоре още в момента на полусъединител стъпвам на газта и колата продължава да ускорява плавно. Много от хората които съм возил казват че почти не се усеща като превключвам сякаш се возят в автоматик,, но до колко е полезно или вредно е това упражнение очаквам вашия отговор. Поздрави !!!

  • VIKTOR BG GAMING
    VIKTOR BG GAMING преди 8 дни

    Направи за автоматична скоростна кутия

    • VIKTOR BG GAMING
      VIKTOR BG GAMING преди 8 дни

      +BGcarsUnited Знам,но би ми било интересно да видя,тъй като тепърва започвам,а се упражнявам на автоматик

    • BGcarsUnited
      BGcarsUnited  преди 8 дни

      Как се кара автоматик? Понеже при него няма нещо особено впечатляващо по време на шофиране. Газ, спирачка и въртене на геврека :)

  • ZeronXL
    ZeronXL преди 9 дни +14

    Уби ме от смях, всичко което каза е напълно вярно до последната запетайка, НО като се сетя колко малко хора разбират достатъчно, че да схванат за какво говориш и как още по - малко имат нужните умения и координация за да направят всичко описано, направо ме заболява корема.

    • k3ybc
      k3ybc преди 5 дни

      +ZeronXL Няма, какво да добавя след този твой отговор.

    • ZeronXL
      ZeronXL преди 6 дни

      +k3ybc Координацията и усета са вродени, не могат да бъдат научени.

    • k3ybc
      k3ybc преди 6 дни

      Координацията и уменията не са вродени, а и не намирам нищо сложно в тези '' похвати''. Баща ми ми е показвал всичко това още като се учех... Аз и сега не усещам колата, но тогава беше шок и пак се справи...

  • BeTaTesTeR
    BeTaTesTeR преди 9 дни +1

    Като цяло съм съгласен с казаното, но това с двойния съединител е напълно излишно и е загуба на време. Както правилно отбеляза човека налагало се е при много стари коли без синхронизатори и съветските камиони с правоъгълни зъби в кутийте, където е трябвало много прецизно да нагласиш ъгловата скорост на първичния и вторичния вал на скоростната иначе няма превключване. На съвременна кола всичко, което е необходимо за сваляне на предавка е едно натискане на съединителя, даване на газ до оборотите на които би се паднала по-ниската предавка, превключване и пускане на съединителя. И се прави много по-бързо. Колкото и да си трениран и да си бърз няма как да го направиш по-бързо с двоен съединител, защото правиш двойно повече действия. Много по-важно при спускане по път със завои е да върнеш бързо и навреме предавка отколкото да пестиш синхронизаторите. А и тая работа с пестенето никога не се получава, защото винаги пестиш едно нещо за сметка на друго. Пестиш синхронизатори, но износваш повече съединител, лагера на съединителя и хидравличните помпи. Като цяло повечето ръчни скоростни кутии надживяват двигателя, така, че няма смисъл чак толкова да се пестят.

  • AlexBurdin
    AlexBurdin преди 9 дни +1

    Винаги съм се чудел как да сменям скоростите .

  • Asen Romanov
    Asen Romanov преди 9 дни +1

    ТОВА СА ПЪЛНИ ГЛУПОСТИ!!! Няма нищо общо със същината на двойното амбриране.
    1. При преминаване към по висока предавка: натискаш съединител - изкючваш от скорост - изчакваш оборотите на двигателя да паднат - натискаш съединител - и включваш на по-висока предавка. (задължително е съединителя да е пуснат на свободна скорост когато падат оборотите)
    2. При преминаване към по-ниска предавка: натискаш съединител - освобождаваш от скорост - пускаш съединител - продаваш междинна газ (задължително при пуснат съединител за да се изравнят оборотите на двигателя и скоростната кутия) - натискаш съединител - вкючваш по-ниска предавка.
    Това е начина няма лесни и трудни начини.
    Защо не покажеш техниката хоп-хоп-хоп на някой и стар автомобил без синхронизатори да видим как ще превключиш!
    😂😂😂😂😂😂😂

    • BGcarsUnited
      BGcarsUnited  преди 9 дни

      Не става дума за заяждане, а за уточнение... Колко време точно трябва да се изчака при преминаване към по-висока предавка? Защото точно това казах във видеото, че оборотите на двигателя падат много по-бързо от тези на скоростната кутия. При нормално извършване на смяната на предавка във възходящ ред (време около 3 секунди) оборотите падат с около 700 - 1200. При двоен съединител, времето, в което сме отстъпили от педала на газта и за което правим смяната на предавка, отново е около 3 секунди и е с идентичен спад на оборотите. От тук следват два въпроса... Колко още трябва да спадат оборотите според представената от теб теория, особено ако се движим с около 1700 - 2500 оборота на предходната предавка? И ако следваме тази теория, нормално ли е след смяна на предавка и прекомерното изчакване за спад в оборотите, да мъчим колата като развърта двигателя отново от неподходящо ниски обороти? Що се отнася до подаването на междинна газ при сваляне на предавка с натиснат постоянно съединител - да, ефектът е същия при понижаване с до една предавка! Доказателството се вижда и от примерите във видеото, в които понижаването с междинна газ е направено точно така. На слушалки може да се чуе идеално форсирането на мотора до подходящите обороти и гладката смяна с готовност за изстрелване. Това не го откривам аз, но и аз го практикувам и говоря от опит.

    • Asen Romanov
      Asen Romanov преди 9 дни

      Трябва да се наблегне на най-важното, а именно при преминаване към по-восока предавка да се изчака пададнето на оборотите при пуснат съединител. При преминаване на по-ниска предавка да се даде междинна газ при пуснат съединител. Това е същината и без нея останалите натискания и пускания на съединителя нямат смисъл. Глупости са подаването на междинна газ при натиснат съединител (няма нищо общо с цялото упражнение) и "смяната на предавките да стане много бързо хоп хоп хоп" ако няма синхронизатори докато не изчакаш да паднат оборотите или да дадеш газ при пуснат съедител не можеш да включиш следваща предавка. В днешно време вече почти никой няма да се сбъска с такъв проблем и всички тия писания не са с цел заяждане 🤗🤗🤗

    • BGcarsUnited
      BGcarsUnited  преди 9 дни

      В комрнтара са повторени 1 към 1 нещата от видеото като обяснения... Не успявам да разбера къде са пълните глупости тогава?!?

  • Vankoni00
    Vankoni00 преди 9 дни

    Направите видео за БМВ е60/61

  • 4ғυŇβĞ Clan
    4ғυŇβĞ Clan преди 10 дни

    kak se kazva kopcheto nai ot dqsno :D

  • Ogi Bmwto
    Ogi Bmwto преди 10 дни +3

    Супер! Даваш много полезна информация!

  • peshehodetz08
    peshehodetz08 преди 10 дни +2

    Много качествено и полезно видео, обаче би било добре да направиш нещо разбира се когато има сняг, за техниките на каране в заснежени пътища за коли със задно, виждам че си с Мерцедес.

  • Jelio TV Жельомир
    Jelio TV Жельомир преди 10 дни +1

    Фууд Панда са навсякъде !

  • Иван Ефтимов
    Иван Ефтимов преди 10 дни +2

    Не мислех че някой ще го каже това в клип и е хубаво да се учи в шофьорския изпит и съвет това се прави при що годе научена кола тоест да има сташ поне 2 ВА 3 месеца

  • Eternal Start Of The Engine
    Eternal Start Of The Engine преди 10 дни

    bgclip.net/video/8bwgPLmpwnU/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE.html

  • Burgiqta
    Burgiqta преди 11 дни +5

    Това с междинната газ е много полезно при изпреварване 5>4 и излиташ (зависи от автомобила.)

  • Александър Цветков
    Александър Цветков преди 11 дни +2

    Старите камионджийски техники. Иначе хубава видео, добре обясняваш.

  • erik jdm
    erik jdm преди 11 дни +3

    Много полезно видео

  • Jhony7 Petrov
    Jhony7 Petrov преди 11 дни

    Vsichko e mnogo hubavo samoche ne razbrah zashto e dvoinoto natiskane na saedinitela prez minavane na skorostite pri polojenie che tova moje da se izvarshva samo s gasta dori v povecheto sluchai dori I bez natiskame na saedinitel moje da se pravi primeno karam na 5 sas 150 iskam da uskoria bia 4 s mejdina gas edinpat natiskame saedinitela I podavame mejdu natiskaneto gas.Koeto e polezno za skorostnata kutia I saedinitela saideni ne se natovarvat po tozi nachin.Oshte po dobre ako si chakash da ti padat oboroti kogato pokachvash skorostite nagore 2 3 4 5 prosto ti vlizat bes saedinitel I nikakva mejdina gas ako kogato gi vrashtame samo s mejdina bes saidenitel.Pri normalno I plavno karane niama mujda ot mejdina. Dostatachno sa sinhronizatorite I dvumasovia mahovik obirat naprejrnieto.Krotko kat si karash niama nujda.

  • andro0o0 o0o0o0
    andro0o0 o0o0o0 преди 11 дни

    тея неща съм ги учил на gaz 53 :D

  • Tisho Slavov
    Tisho Slavov преди 11 дни

    Относно скоростните кутии какво мислиш за 6-степените кутии на Тойота от времето на 2009-10 година
    Като превключване смяна

  • Alex Jelev
    Alex Jelev преди 11 дни +2

    Нищо ново под небесата, иначе интересно видео.

  • Rangel Rangelov
    Rangel Rangelov преди 11 дни

    Ревю на 124 не ти ли се прави. 😃

    • Rangel Rangelov
      Rangel Rangelov преди 7 дни

      Писах там

    • BGcarsUnited
      BGcarsUnited  преди 7 дни

      По принцип снимамe коли от Пловдив. Ако живееш в града или близко до него, останалото ще доуточним в страницата на канала във facebook/BgCarsUnited :)

    • Rangel Rangelov
      Rangel Rangelov преди 9 дни

      BGcarsUnited как ги избираш не знам. Имам 124

    • BGcarsUnited
      BGcarsUnited  преди 11 дни

      Естествено, че да! :)

  • General Lee
    General Lee преди 11 дни

    Какво е станало с мерцедеса различни джанти отвътре различни

    • BGcarsUnited
      BGcarsUnited  преди 11 дни

      Просто 16-ки за зимните обувки, Генерале :) Така става като паднат подплънките ;)

  • Тодор Тошев
    Тодор Тошев преди 11 дни +2

    Супер видео, много полезно...
    Ванка, готов си за камионджия😎👍👌

  • lamp 1926
    lamp 1926 преди 11 дни +1

    *Здравей всичким с Украйна*

  • Йордан Маринов
    Йордан Маринов преди 11 дни +5

    Браво на човека.Кратко,точно и ясно.Професионализъм от всякъде!

    • Йордан Маринов
      Йордан Маринов преди 9 дни

      +Asen Romanov Е,обясни ти тогава.Не се заяждам,може ти да го знаеш правилно.

    • Asen Romanov
      Asen Romanov преди 9 дни

      Кратко и ясно но не е вярно 😂😂😂😂

  • mistery lols
    mistery lols преди 11 дни

    Много добър клип както винаги но има едно голямо Но тази тема може да помогне на много нови шофюри например започват на дизелова кола и им вземат бензин и я угасят посредата на кръстовище и ще изпаднат в много лоша ситуация ще бъде много полезно за много хора да има такъв подобен клип

  • Андрей Иванов
    Андрей Иванов преди 11 дни

    Всичко ок, но според мене малко е безмислено да пускаш на свободна съединителя, също така преди завой не давам газ като слагам по малко защото от по малкото обороти на мотора колата намаля повеме, а за да не те лашне изведнъж се отпуска бавно съединителя плавно да се изравнят оборотите на двигателя и кутията,

  • Krum Krumov
    Krum Krumov преди 12 дни +3

    Много полезно браво!

  • Bmw Fen
    Bmw Fen преди 12 дни

    Няма голям смисъл защото когато усещаш колата и си е познаваш добре е нужно само да свалиш предавка другото е излишно а това с газта и спирачката си е техника за бърн и е безумно даго правеш в движение

  • Bmw Fen
    Bmw Fen преди 12 дни

    на голфа и пасата 3 ката са зле лостовете много

  • ruski gril xd
    ruski gril xd преди 12 дни +11

    Продължавай с този тип клипове :) много са полезни

  • Stanislav Kotakov
    Stanislav Kotakov преди 12 дни +2

    Аз карам с междина м/у предавките 6 месеца след като зех книжка понеже обожавам да шофирам и се интересувах/м много,супер е особено ако трябва да изпревариш за да не губиш мошност при сваляне на предавка ( :

  • van kk
    van kk преди 12 дни

    само автомат, ръчка - никога повече

  • Shenol Shefketov
    Shenol Shefketov преди 12 дни

    Kva moshtost na toz asmatik

    • BGcarsUnited
      BGcarsUnited  преди 11 дни

      192 к.с., 270 нютона, ускорение 8,4 сек 0-100км/ч...

  • Ivan Petkov
    Ivan Petkov преди 12 дни

    Адаш няма ли да са малко скъпи тези тренировки :) ?

  • Spiky_89
    Spiky_89 преди 12 дни

    Тези техники (съвети) за шофиране са подходящи повече за бензинови автомобили. При дизелите, особено тези с 6 скоростни ръчки и голям диапазон на тягата тези техники ще натоварват скоростната кутия и амортизират по-бързо съединителят.

  • васил Минев
    васил Минев преди 12 дни +3

    Споделих.Респект🤗

  • Kratos
    Kratos преди 12 дни

    дай да ти дам 3к за таз лилава калибра става ли ? :D :D

    • Kratos
      Kratos преди 12 дни +1

      +BGcarsUnited дано да мине леко, че с мойте "леки" ремонти щях да фалирам! Поздрави

    • BGcarsUnited
      BGcarsUnited  преди 12 дни

      Не си го давам, понеже като знам как се представят колите след него... :) Предстоят му някои ремонтчета и може да го търкалям още доста време след тях.

  • Svetoslav Dimitrov
    Svetoslav Dimitrov преди 12 дни +1

    Когато карах ,,С'' инструктора ме научи на тази техника и ми каза че, професионален шофьор не може да не я знае . След като изкарах ,, С '' не ми се е налагало да използвам тази техника , но е хубаво да се знае .

  • Kolyo Dinev
    Kolyo Dinev преди 12 дни

    Поздрави за полезния клип. Само че ще си позволя една забележка! Няма абсолютно никакъв смисъл в двойното амбрииране във вида който ти показа. Целта на двойния съединител е същата като целта на междинната газ- изравняване на оборотите на двигателя и първичния вал на скоростите. Според мен правилното е: изключваме от скорост-> пускаме съединителя, изчакваме оборотомера да падне до такива стойности, които ще показва след като сме включили по-горната предавка (при повечето автомобили пада на оборотите е между 500 и 750 оборота за минута) и чак след това натискаме съединителя и включваме по-горната предавка. След като се усвоят тези двете до съвършенство, спокойно можем да сменяме предавките и без съединител.

  • Boqn Pawlow
    Boqn Pawlow преди 12 дни

    Пълни глупости, караш на 4-5та решаваш да изпревариш ако не си на нужните 3500-4000 да се развърти достатъчно, за по-бързо изтегляне, сваляш 1-2 предавки надолу 5000-6000, нали прекасвача е на 7000-8000 според зависи..И какво като влиза в червеното( д ане ти гори масло мерца Ванка ха-ха) и отлиташ, каква е тази междинна газ, спирачка, изключваш на свободна после два пъти съединителя, натиксаш за по ниска или по-восока?? По-лесно да си прецакаш кутията и мотора друго невиждам. А това със спирачката и газта, да натискаш едновременно е най-голямата глупост. Учи ги 18-20 годишните хлапета да може така хубаво да се лепнат в някои дирек, особено със задното....После да ги четеш и слушаш по новините….1-2-3-4-5та..,40,50, 60, 70,80км/ч плавно каране и превключване, ако автомобила вие слабичък и сте по баир или искате по-бързо да изпреварите ,с риск да не се лепнете с/у колата пред вас, преди да сте го направили, сваляте 2 предавки, натискате газта и готово. Един шосеен автомобил, особено градско трябва да се кара пллавно, с леко превключване, спазване на нужната дистанция...Не карате Порше 911 ГТ3 да натискате с 1 крак и да влизате с 180 в завоя..
    P.s. - Иване нещо ми се струва че с този дърт мерцедес си се помислил за съзтезател и си си повярвал!!

    • BGcarsUnited
      BGcarsUnited  преди 12 дни

      Както споменах в началото на видеото, това са алтернативни методи на шофиране, които абсолютно не пречи да се използват в ежедневното шофиране (на какъвто и да е автомобил) от тези, които могат и го искат. Случвало ли ти се е да си на 4-та предавка с 3500 - 4000 оборота и залисано да боднеш лоста на 3-та вместо на 5-та предавка? Ако ти се е случвало и отпуснеш съединителя по нормален начин, знаеш какъв удар става и как рязко се убива скоростта. В следващото видео по темата ще говоря и за пренасянето на масата на автомобила през завой и точно подобна недодялана смяна на по-ниска предавка, може да изкара колата от равновесие на хлъзгав участък или на дълъг завой, когато действат сериозни странични сили. Не, че не може, но е по-дърварско или трябва повече да се задържа съединителя, което води до износването му. С междинната газ, смяната с предавка или две надолу, става плавно колата не се провокира и се щади съединителят.
      Ето малко примери как се случват нещата когато трябва да поддържаш обороти и да пренасяш автомобила в завоя, възможно най-неутрално:
      bgclip.net/video/QXZKRc4UYLw/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE.html
      и
      bgclip.net/video/wqREtbLe4sY/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE.html

  • Николай Маринов
    Николай Маринов преди 12 дни +6

    Начинаещ съм и имах нужда от такъв урок особено за от по-висока към по-ниска благодаря много супер видеа правиш

  • Ts. Sl.
    Ts. Sl. преди 12 дни

    яко ама на 99% от хората, които те гледат междинна газ не им трябва

  • Black Hand
    Black Hand преди 12 дни +1

    Имах късмет, че ме е обучавал баща ми, много преди момента, в който да се явявам на изпит за книжка и ме е научил на тези и други тънкости, които и вие показахте във видеото, защото ако разчитах инструкторите да ме научат на тези неща, нямаше да го направят и щях да изляза калпав шофьор. На изпита няма дори едно паралелно паркиране или превключване от висока към по ниска предавка с междинна газ, просто излизат много неподготвени, което е много жалко..

    • BGcarsUnited
      BGcarsUnited  преди 12 дни +4

      За съжаление е така.

  • Shacancer
    Shacancer преди 12 дни +3

    Много полезно и информативно видео.

  • KocetoRACING/ КоцетоРейсинг

    2:20 АУДИ А3 1.6 - ОТВРАТИТЕЛНА СКОРОСТНА КУТИЯ!!!

  • Plamen Stoyanov
    Plamen Stoyanov преди 12 дни +4

    Бих добавил само едно уточнение.
    При свалянето на предавка, натискането на съединителя 2 пъти с подаване на междинна газ е нужно, когато сваляме от 5та на 3та например или 6та на 4та, за да изпреварим и ни трябва плавно включване на по-ниската скорост и бързо да можем да подадем газ веднага след това, без загуби, без поклащания и т.н.
    Ако сваляме само 1 предавка надолу, например преди завой или при спиране, не е нужно да натискаме съединителя 2 пъти, можем само с едно натискане и ритане на газта, да сменим спокойно предавката.
    Относно heel & toe техниката, аз лично я ползвам постоянно и навсякъде, без значение дали съм в града и спирам на светофар или карам на завои, но има автомобили, които просто не са измислени за тази техника и или разтоянието между педалите е ужасно неудобно или централната конзола е така разположена, че убива в десният крак и предизвиква дискомфорт така, че не е за всеки и не е за всяка кола.

    • Plamen Stoyanov
      Plamen Stoyanov преди 8 дни

      +Nikola Mladenoff Това може и да се настрои софтуерно, ако е нужно, но принципно повечето бензинови коли, са окей.

    • Nikola Mladenoff
      Nikola Mladenoff преди 8 дни

      Също така е хубаво колата да има добър throttle response, което не всички w208-ци имат.

    • BGcarsUnited
      BGcarsUnited  преди 12 дни +3

      Така е... не всяка кола е подхидяща за heel & toe. И в колата от видеото е трудничко, понеже волана не се регулира и ако си малко по-висок и с по-голям размер стъпало, "ръченицата" е предизвикатекство :)

  • Petar Denchev
    Petar Denchev преди 12 дни +2

    Евала за видеото. Ето и как го е правел най-големият: bgclip.net/video/kzLjZWrpzmQ/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE.html

    • BGcarsUnited
      BGcarsUnited  преди 12 дни

      И за мен той и Рьорл са най-големите майстори на педалите.

  • Petko Shumanski
    Petko Shumanski преди 12 дни +2

    Междината газ е супер полезна техника и само хора които са карали без съединител могат да я оценят .

  • Bobo Bobchev
    Bobo Bobchev преди 12 дни

    Това е Добро видео за младиите и начинаещи шофьори ако може би било добре първо едно видео за това как да си нагласят седалките под какъв ъгъл трябва да е за да няма умора в кръста колената на какво разстояние трябва да са от волана начини на прихващане на волана какви захвати се използват и чак тогава тия сложни манипулации при които се изискват техника и бързина и има още една техника ама трябва опит може и да не се минава на по ниска предавка ами да използваш левия крак и да обираш със спирачката докато с десния подаваш газ ама зависи може и да свалиш една предавка на долу за да е подготвен автомобила и да е под твои контрол и пак да ползваш тази техника ама не се препоръчва за хора които са с нови книжки щото ще целунат предния проозорец и покажжете как е класиката да намаляш за всеки завои без да се ползват спирачките и спиране с моторна спирачкаа

    • BGcarsUnited
      BGcarsUnited  преди 12 дни +3

      Имаме друго видео с няколко съвета за успешен шофьорски изпит, в което засегнахме позицията на седене. Оказва се, че у нас тази част с правилното седене за оптимално управление на автомобила, масово се пренебрегва от инструкторите.

  • Boris Ivanov
    Boris Ivanov преди 12 дни

    Червеният сектор 😂😂😂😂😂

  • Тишо Николов
    Тишо Николов преди 12 дни +1

    Браво за добрият клип. Искам само да добавя, че историята на свалянето на предавка с междинна газ също идва от времето на скоростните кутии без синхронизацори. Тогава в най-добрият случай са били с муфа за безударно включване, но... файдата от нея е била малка. Принципа на междинната газ, както и на двойното амбрииране е да се изравнят ъгловите скорости на зъбните колела на първичният и вторичният вал в скоростната кутия. Ние които сме карали "С" категория на модерните за времето си ГАЗ 53А сме учени от инструкторите си точно така да включваме скоростите на камионите. Но сегашните разглезени шофьорчета ще си кажат: "Дреме ми, като се развали, татЕ ще я закара на майстор." А иначе при сваляне на предава колата така или иначе ще си забие муцуната ако след включване на по-ниска скорост и пускане на съединителя не подадеш газ.

  • Diqn Dimov
    Diqn Dimov преди 12 дни +1

    Двойния съединител и в минало и сега се използва при превключване от висока към ниска предавка.полезно видео.

  • Johnny Storm
    Johnny Storm преди 12 дни

    Намери една кола и направи видео, пълно с бараки-така ли никой не си дава неговата?

  • Вес Димитров
    Вес Димитров преди 12 дни +3

    Браво

  • Йордан Христов
    Йордан Христов преди 12 дни

    Това с двойния съединител беше на зила който се учех да карам през 2001г. Когато трябваше да се понижават предавките беше с междинна газ и надолу. Трябва да добавя че тогава чаках и да дигне въздух за спирачките. А за намаляването беше спирачка съединител междинна газ съединител и скорост и педала на газта. Какви времена бяха. Там на зила пишеше хидравличная руля от това изречение единственото вярно беше рулята беше като на кораб и за да го държиш на право трябваше на волана да му обираш луфтовете. И после като се качвах на колата все едно се качвах на болид от формула едно и така я карах колата в лутеницата беше оборотомера от младост се спусках към дружба в софия и от 43 блок до печатницата гумите не зацепваха с асфалта. Иначе ако изравните оборотите на кутията и на двигателя може да карате и без съединител. Има и случай когато дигате оборотите и скоростите да превключвате без съединител но трябва да сте адски бързи.

    • ignat ignatov
      ignat ignatov преди 6 дни

      Освен ,ако не е Зил 157.

    • ignat ignatov
      ignat ignatov преди 6 дни

      Зила е със синхронизирани скорости.Освен първа и задна.

  • Николай Кинчев
    Николай Кинчев преди 12 дни +2

    Лично аз съм би казал технически не запознат ,но с желание за шофиране(гледане, питане и обяснение от баща ми) повечето от тези техники упражнявам всекидневно с кеф.

    • Николай Кинчев
      Николай Кинчев преди 12 дни +3

      Казано като най-висшата техника е малко излишна за дори добрият шофьор във всекидневното шофиране.Тя е за писти,състезания и т.н.. ,но за чудесното видео -ДА трябва да бъде назовано, с което поздравявам автора.

  • Sinan Seid
    Sinan Seid преди 12 дни

    7:32 е ще удари прекъсвач,нищо особено и сама ще намали скоростта.

    • Georgi M
      Georgi M преди 12 дни

      Вярвай ми, не удря прекъсвач като сваляш предавка от високи обороти. Прекъсвача прекъсва горивото на 7000об (примерно), но ако при връщане си на 7500об няма да има прекъсвачи, а рев на умряло от двигателя. Тогава се надяваш да не стане някой фал.

  • Атанас Василев
    Атанас Василев преди 12 дни +6

    газ и спирачка е мн рисковано да се нариска както го показа. дано не го пробва някой в движение с по висока скорост

    • Атанас Василев
      Атанас Василев преди 6 дни

      +ulqDDD техникта си я има,не ме разбирайте погрешно. Забеляза ли кракът? Не е за аматьори!

    • ulqDDD
      ulqDDD преди 7 дни

      +Атанас Василев Не всички коли са подходящи за тази техника, но това си е нужно умение ако шофираш по-скоростно bgclip.net/video/Um-a648V_JA/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE.html

    • Атанас Василев
      Атанас Василев преди 10 дни

      +Denislav Kanev да почти същото е 😀.. Само че кракът е много по плътно и в/у спирачката и в/у газта, а не почти между тях. Сена го сравняваш с.... Някой ли?

    • Denislav Kanev
      Denislav Kanev преди 12 дни +3

      bgclip.net/video/8By2AEsGAhU/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE.html u mad?

  • The Space
    The Space преди 12 дни +6

    Не съм съгласен с двойния съединител. По този начин се съкращава живота на помпите . А синхонизаторите са направени с тази цел , ако те са прецакани значи кутията е изтормозена и прибита от каране. Тей че за мен е супер излишно два пъти да се натиска съединителя... Да не говорим че ако не е мерцедес , левия крак става нацепин батка 🤣

  • Petko Velev
    Petko Velev преди 12 дни +1

    #LIKE за клипа :)

  • GEKO JR
    GEKO JR преди 12 дни +2

    Това видео се превърна в трибуна за пишман шофьорите, които искат да се изхвърлят като чекия на мокър пясък. “Аз това го знам , ама е полезно иначе...” ; “Аз карам от 250 години и ги знам тия неща, ама еди кво си...”. Хубаво де, разбрахме, че сте мастър клас кадри на Ричард Бърнс и прочее. Разбрахме и това, че младите шофьори са най-некадърни, най-незапознати и най-опасни за движението. И? И какво? Хванете дайте някакъв съвет какво да допълни Ванката, пък споделете нещо от вашия опит, дайте мнение за нещо важно, свързано с темата. Заеби...
    П.с. Супер видео, Ванка :)

    • Ivan Petrov
      Ivan Petrov преди 12 дни

      Прав си. Бас държа,че повечето "разбирачи" тук с Х брой години стаж,даже и мигача не си пускат,но са много компетентни. За мен си добър шофьор,ако нямаш ПТП-та,ако нямаш провинения и йе караш пил или друсал. Всичко останало са приказки на комплексари без работа.

  • Николай Кинчев
    Николай Кинчев преди 12 дни

    Реших се най-накрая и да коментирам в ютуб(даже не знаех ,че съм се и логнал)

  • Иван К.
    Иван К. преди 12 дни

    bgclip.net/video/wqREtbLe4sY/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE.html

  • Martin Krastev
    Martin Krastev преди 12 дни

    Нова кожичка на волана и ново видео на тема как го правят. Би било интересно да видим как ги шият.

  • Nasko Bilev
    Nasko Bilev преди 12 дни

    От както няма ГАЗки, не съм правил двойно амбриране

  • Emil Emilov
    Emil Emilov преди 12 дни +3

    Продължавай братле

  • Александър Стефанов
    Александър Стефанов преди 12 дни +4

    Това с междинната газ е наистина доста полезно, мен лично дядо ми ме научи! :)

  • Стоян Станев
    Стоян Станев преди 12 дни +3

    Забиването на муцуната от висока в ниска предавка се получава от разликата в предавателното число на предавките, а не от разликата в оборотите на мотора и предавателната кутия.

  • madnessbg
    madnessbg преди 12 дни +7

    Браво, полезно и информативно видео без излишни глупости. Проължавай само така! Успех.

    • ulqDDD
      ulqDDD преди 7 дни

      +Asen Romanov някъде беше написал коментар, че това са пълни глупости и авторът на клипа ти е отговорил

    • Asen Romanov
      Asen Romanov преди 9 дни

      +ulqDDD а как е правилно?

    • ulqDDD
      ulqDDD преди 9 дни

      +Asen Romanov грешиш! Не знам кой те е учил, но проверявай информацията или тествай казаното.

    • Asen Romanov
      Asen Romanov преди 9 дни

      +ulqDDD
      😉😉

    • Asen Romanov
      Asen Romanov преди 9 дни

      1. При преминаване към по висока предавка: натискаш съединител - изкючваш от скорост - изчакваш оборотите на двигателя да паднат - натискаш съединител - и включваш на по-висока предавка. (задължително е съединителя да е пуснат на свободна скорост когато падат оборотите)
      2. При преминаване към по-ниска предавка: натискаш съединител - освобождаваш от скорост - пускаш съединител - продаваш междинна газ (задължително при пуснат съединител за да се изравнят оборотите на двигателя и скоростната кутия) - натискаш съединител - вкючваш по-ниска предавка.

  • Николай Керанов
    Николай Керанов преди 12 дни +1

    А свърши ли?Чаках да видя как се кара със половинки,два блока,полуавтомат със съединител а видеото свърши.